有的人，站立時是一面旗幟，倒下了，大多會成為一座豐碑。她是一位百多年前漂亮的俄羅斯女性，她的站立與倒下都與大興安嶺有關(guān)。她用智慧與生命設計建設的中東鐵路，如今依然是東北地區(qū)重要的交通干線。她就是俄羅斯鐵路工程師——莎力。

望著鋪向遠方的鋼軌，延伸的思緒一直通到歷史深處。

位于內(nèi)蒙古自治區(qū)北部的大興安嶺上，有座莎力碑，這座碑是為莎力所立。

莎力，1901年時約30歲，生年不詳。是沙俄時代的一位美女鐵路工程師，由于年代久遠亦或由于她死的時候還太年輕，史料對她還沒有來得及記載。

莎力碑所在的山腳下有個沙力站，這是中東鐵路即今天的濱洲線上大興安嶺深處的一個五等小站，西踞牙克石市博克圖鎮(zhèn)6公里，雅魯河在小站南邊緩緩流過。這座經(jīng)歷百多年風雨的小站，雖幾易其名，如今卻已經(jīng)棄用，而關(guān)于莎力凄美的故事卻流傳至今。

1896年，清政府與沙俄簽訂的《中俄密約》決定修建橫貫西伯利亞到中國東北的中東鐵路。中東鐵路是沙俄為了掠奪和侵略中國，控制遠東而在我國領(lǐng)土上修建的一條鐵路。中東鐵路是“中國東清鐵路”的簡稱。大興安嶺這一天然屏障，成為中東鐵路貫通工程的難點，據(jù)說當初有幾個鐵路過嶺的方案，最終選擇開鑿大興安嶺隧道完成這項當時世界最長、耗資巨大的鐵路工程。

巍巍興安嶺，莽莽大森林，地形復雜，施工難度大。中東鐵路幾經(jīng)周折，終于在1901年動工興建。

30歲的莎力，正值浪漫的年華。這位如白樺樹般亭亭玉立的俄羅斯女工程師，從位于歐洲的莫斯科來到東北亞的中國滿洲里，以學識和智慧受命于危難，成了中東鐵路大興安嶺隧道工程設計師和施工總指揮。彼時，日、俄兩國在中國已露出爆發(fā)戰(zhàn)爭的端倪，打通這條戰(zhàn)略意義上非常重要的鐵路咽喉，利于沙俄對日作戰(zhàn)，更利于對外擴張與掠奪資源。當然，中東鐵路通車3年后的那場“日俄戰(zhàn)爭”沙俄輸了。

為了加快工期進度，莎力決定采取從大山兩側(cè)對向同時開鑿的施工方案，這種方案施工進度快，工期短。但，對工程勘察、設計要求十分精確，一旦有誤差就會帶來人力和物力及時間上的巨大損失。在那個鐵路勘測和施工技術(shù)相對落后的年代，在茫茫的大興安嶺深處開鑿一條全長3公里多的隧道，無疑是一項艱巨而富有挑戰(zhàn)性的工程。

大興安嶺春天的達子香蛻變成深秋的紅葉，覆蓋的皚皚白雪又迎來一度杜鵑紅。大興安嶺隧道施工緊張的進行，勞工們用血汗和生命相向開鑿，經(jīng)過近兩年的施工，兩側(cè)的工作面一天天接近。莎力按設計工程量測算著進度，按照計算交匯的日期越來越近，已經(jīng)到了貫通的時間，可是幽深的巷道毫無鑿通的跡象。從自信的期待到焦急的等待，交匯的時間過了。是勘測設計出了問題，還是施工過程中發(fā)生了偏差?如此長的隧道，一旦方向出現(xiàn)偏差，工程何時才能竣工?莎力想，如果那樣她該怎樣面對流血流汗乃至獻出生命的那些勞工?如果出現(xiàn)那種結(jié)果，她就辜負了祖國的培養(yǎng)和信任，就無顏面見江東父老，不敢想象。在煎熬與焦慮中，莎力又一次拿出圖紙，到大興安嶺隧道的嶺巔工程的坐標點，再次實地勘察計算，她沒有發(fā)現(xiàn)任何問題?？墒牵系郯?，預計貫通的日期已經(jīng)過了，問題究竟出在哪兒?!

大興安嶺沉默著，白樺樹低低的絮語，秋天的紅葉熱烈著血的色彩。

1902年10月20日，傍午十分。大興安嶺隧道相向施工的人員都聽到了對方的打鑿聲響，隨之掌子面透過一絲亮光，這條中東鐵路最長的隧道終于貫通了，雙向工作面準確交匯。莎力的勘察、測量、設計和施工沒有任何偏差，只與她預算的貫通時間晚了3天。然而，正當歡呼雀躍的人們想把這個好消息告訴焦灼的莎力時，卻怎么也找不到她。

當人們在隧道的正山頂上施工的坐標點找到她時，聰明智慧的莎力，她的意志還不夠堅定。用自己平日里最喜歡的白紗巾，把自己懸掛在如她形體一樣亭亭玉立的大興安嶺的白樺樹上。一個美麗的富有責任心的生命終結(jié)了，一條設計、修建在異國的鐵路隧道貫通了，在終結(jié)與貫通之間絕對沒有超過24個小時。俄國人為了紀念莎力為事業(yè)獻身的精神，在大興安嶺隧道嶺巔，在她選擇的那顆白樺樹旁，用開鑿隧道的巖石筑起了紀念碑——莎力碑，并將隧道東出口的車站命名為莎力站。

一個人只有兩種方式可以不朽，創(chuàng)作出不朽的作品，或做出不朽的事業(yè)。正是大興安嶺茂盛的季節(jié)，我仰望莎力碑，聽白樺樹與風的述說，看濱州鐵路向前延伸。此時，一列火車正從幽深的大興安嶺隧道隆隆駛出，一直駛向光明的遠方。