近期，隨著暑期親子游的火熱，全國(guó)各大主題樂(lè)園迎來(lái)了客流高峰。作為最受歡迎的游樂(lè)項(xiàng)目之一，過(guò)山車(chē)在帶來(lái)刺激體驗(yàn)的同時(shí)，也因偶爾的暫?；蛑型就＿\(yùn)，引發(fā)游客和公眾的關(guān)注。記者注意到，這類(lèi)情況在多個(gè)主題樂(lè)園均有發(fā)生，并在社交媒體上引起廣泛討論。為此，記者走訪行業(yè)專(zhuān)家并查閱相關(guān)案例了解到，這種看似“突發(fā)”的暫停，實(shí)際上是全球大型主題樂(lè)園大型游樂(lè)設(shè)備普遍采用的安全保護(hù)機(jī)制。當(dāng)高靈敏度的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)捕捉到設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的微小異常或潛在風(fēng)險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即觸發(fā)保護(hù)程序，主動(dòng)暫停運(yùn)行，以便第一時(shí)間排查和排除隱患。這并非事故或設(shè)備故障，而是將風(fēng)險(xiǎn)消除在萌芽階段的一道安全防線。

過(guò)山車(chē)的國(guó)際通用“安全保護(hù)機(jī)制”

據(jù)了解，這類(lèi)“中途停駛”并不意味著安全出了問(wèn)題，而是過(guò)山車(chē)的“安全保護(hù)機(jī)制”在正常發(fā)揮作用。類(lèi)似情況在全球主題樂(lè)園行業(yè)屢見(jiàn)不鮮，例如東京迪士尼樂(lè)園的“巨雷山”曾因傳感器檢測(cè)到設(shè)備狀態(tài)偏差而臨時(shí)停運(yùn)，奧蘭多環(huán)球影城的“綠巨人”過(guò)山車(chē)也曾因系統(tǒng)檢測(cè)到風(fēng)速突變而自動(dòng)剎車(chē)。其背后的邏輯相同——一旦發(fā)現(xiàn)可能影響安全的因素，系統(tǒng)立即采取措施，將乘客置于可控的安全狀態(tài)。

安全保護(hù)機(jī)制背后的“高敏感神經(jīng)系統(tǒng)”

過(guò)山車(chē)的安全系統(tǒng)就像它的“高敏感神經(jīng)”，遍布全車(chē)的傳感器、監(jiān)控裝置和自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)捕捉速度、位置、加速度、風(fēng)速等多項(xiàng)參數(shù)。一旦檢測(cè)到異常，系統(tǒng)會(huì)在毫秒時(shí)間內(nèi)發(fā)出停機(jī)指令，將車(chē)體停在軌道的安全區(qū)段，并依靠安全壓杠等束縛裝置保護(hù)乘客安全，等待救援。

中國(guó)游藝機(jī)游樂(lè)園協(xié)會(huì)安全專(zhuān)業(yè)委員會(huì)(CAPPA)作為行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)指出，我國(guó)自上世紀(jì)80年代引入首臺(tái)過(guò)山車(chē)以來(lái)，已建立起較為完備的安全監(jiān)管體系。《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》《大型游樂(lè)設(shè)施安全監(jiān)察規(guī)定》《大型游樂(lè)設(shè)施安全規(guī)范》等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)過(guò)山車(chē)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、操作、維護(hù)、檢查等各環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格要求;游客的乘坐條件也有明確指導(dǎo)。CAPPA強(qiáng)調(diào)，安全制動(dòng)是過(guò)山車(chē)設(shè)計(jì)的核心原則之一，其目的就是在出現(xiàn)任何可能風(fēng)險(xiǎn)的情況下，第一時(shí)間確保乘客安全。

何為典型的安全處置流程

當(dāng)前，主題樂(lè)園普遍采用的安全處置流程為：設(shè)備一旦檢測(cè)到異常信號(hào)，立即自動(dòng)停機(jī)，隨后啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場(chǎng)工作人員對(duì)車(chē)上乘客進(jìn)行有序疏散;技術(shù)團(tuán)隊(duì)隨即對(duì)軌道、動(dòng)力、制動(dòng)等關(guān)鍵部件進(jìn)行全面檢測(cè)，確認(rèn)無(wú)安全隱患后方可恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

從現(xiàn)有消息看，近期上海樂(lè)高樂(lè)園“飛龍過(guò)山車(chē)短暫停運(yùn)”事件的應(yīng)對(duì)流程也符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從停運(yùn)到恢復(fù)運(yùn)營(yíng)共計(jì)2小時(shí)，這一處置時(shí)長(zhǎng)也處于行業(yè)正常區(qū)間。國(guó)內(nèi)其他主題公園同樣遵循這一流程，比如某海洋主題公園的過(guò)山車(chē)因風(fēng)速傳感器檢測(cè)到瞬時(shí)風(fēng)速超標(biāo)而短暫停運(yùn)，經(jīng)過(guò)快速排查確認(rèn)安全后，很快恢復(fù)運(yùn)營(yíng);某大型擺錘項(xiàng)目因乘客配重失衡導(dǎo)致自動(dòng)停機(jī)，排查后也及時(shí)重啟。不同停機(jī)原因會(huì)影響恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的時(shí)間，有的停機(jī)較短，有的因復(fù)雜排查需更久，但都遵循嚴(yán)格的安全流程。

安全停機(jī)，其實(shí)是對(duì)游客的最大負(fù)責(zé)

安全是游樂(lè)行業(yè)的生命線。CAPPA呼吁，全行業(yè)應(yīng)牢固樹(shù)立安全意識(shí)，完善風(fēng)險(xiǎn)防控和隱患排查機(jī)制，強(qiáng)化應(yīng)急預(yù)案與演練。對(duì)于游客而言，遵守乘坐規(guī)范、系好安全束縛裝置、不在運(yùn)行中使用手機(jī)或?qū)⑸眢w伸出座艙外，同樣是保障自身安全的重要一環(huán)。

每一次安全停機(jī)，看似打斷了游玩的節(jié)奏，其實(shí)都是風(fēng)險(xiǎn)防控的結(jié)果。正是這些看不見(jiàn)的安全機(jī)制與現(xiàn)場(chǎng)處置，讓人們?cè)谙硎艽碳づc歡樂(lè)的同時(shí)，能帶著快樂(lè)和安心離開(kāi)。公眾在面對(duì)類(lèi)似情況時(shí)無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂，但也希望樂(lè)園方能夠加強(qiáng)對(duì)游客的及時(shí)溝通和安撫工作，科學(xué)普及安全知識(shí)，減輕游客焦慮，維護(hù)良好的游園體驗(yàn)。