7月份，中國石油西北銷售內(nèi)蒙古代表處持續(xù)優(yōu)化鐵路運輸管理，精細車輛運行細節(jié)管控，精準測算鐵路運輸費用，全力推動鐵路運輸提質(zhì)增效。截至7月27日，路用車貨延費發(fā)生4.47萬元，同比降12.77萬元，開展自備車重裝重返111車節(jié)約返空費19.86萬元，使用承兌匯票300萬元節(jié)約財務費用3.24萬元。

主動優(yōu)化調(diào)運組織。面對局管內(nèi)鐵路線路檢修、極端天氣頻發(fā)、煉廠裝車能力下降等困難，代表處統(tǒng)籌“資源、運力、需求”三個環(huán)節(jié)，科學合理安排發(fā)運計劃，合理搭配發(fā)運品種，避免同一品種集中到達，減少大批量壓車現(xiàn)象。同時，協(xié)調(diào)呼石化公司加快車輛“取、裝、卸、發(fā)”環(huán)節(jié)作業(yè)效率，減少廠內(nèi)罐車滯留，路用車單車延時同比降低2小時。

積極配合區(qū)域聯(lián)動。代表處根據(jù)月度鐵路運輸計劃，結合資源發(fā)出地和目的地路程有交集的情況，加強與營運保障部、寧夏代表處溝通，開展重裝重返業(yè)務。在運行過程中，及時向收貨油庫發(fā)送自備車返空函，并利用自備車分布表，詳細掌握油庫車輛返空信息，緊盯返空車輛運行軌跡，雙方共享運行節(jié)點和車輛狀態(tài)，保證車輛快速調(diào)配到位，自備車周轉(zhuǎn)率同比提高0.13次。

創(chuàng)新運費管控模式。代表處深化業(yè)財融合，深入分析鐵路運費趨勢變化、票據(jù)申請額度、票據(jù)池票據(jù)等情況，發(fā)揮大客戶優(yōu)勢，提升票據(jù)使用額度。同時，建立“運行+運費”雙模塊運行表，根據(jù)每日發(fā)運情況，滾動修訂運費監(jiān)控表，實時掌控運費、噸油運費情況，對鐵路后期發(fā)運提供合理化建議，有效形成運費控制運行新模式。