“第1組作業(yè)完畢,人員工具材料從京九線下行線K750+500通道門安全撤出,通道門連環(huán)鎖鎖閉良好……”10月26日14點45分,隨著作業(yè)人員、工機(jī)具安全撤出線路,京九線第二輪集中修亳州線路車間管內(nèi)大機(jī)線路搗固施工首日告捷。
11點29分,當(dāng)線路封鎖命令下達(dá)后,四臺“大黃蜂”緩緩駛?cè)胭裰葜劣秃蛹g下行線,京九線第二輪集中修施工正在啟動。集中修首日,為確保施工安全正點,亳州線路車間細(xì)化施工方案,完善應(yīng)急處置,統(tǒng)籌勞力調(diào)配,研判安全風(fēng)險,從道路交通、進(jìn)出通道、行走路徑、安全防護(hù)、過程控制等方面周密部署,提前防范。副段長朱華東深入一線,檢查現(xiàn)場防護(hù)設(shè)置、應(yīng)急處理準(zhǔn)備、大機(jī)及回填作業(yè)質(zhì)量、勞動安全卡控等,確保大機(jī)線路搗固施工全過程受控。
在K755+020-756+380公里,副段長朱華東全程緊跟作業(yè)人員,看軌面、望軌向,認(rèn)真檢查大機(jī)搗固質(zhì)量。針對道床回填親自示范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),兩邊分、低枕面,中間不留埂,缺砟需補(bǔ)充。要求現(xiàn)場防護(hù)員勤聯(lián)系、多瞭望,車輛信息掌握準(zhǔn),提前避車再確認(rèn)。
隨著搗固作業(yè)結(jié)束,大機(jī)駛?cè)胭裰菡?,四組配合人員也相繼完成任務(wù)撤出通道,集中修首日大機(jī)線路搗固高質(zhì)量完成5.88公里,實現(xiàn)了安全正點。(張林偉)
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