31天封鎖施工 濰煙高鐵引入新建蓁山線路所、芝罘站場(chǎng)改造施工拉開(kāi)序幕

——濰煙高鐵將“牽手”煙臺(tái)站和芝罘站 煙臺(tái)市距離全域高鐵時(shí)代越來(lái)越近

本網(wǎng)山東煙臺(tái)訊（郭晉成 劉敬渭 尹常銘）五月，汗水流淌、勞動(dòng)最美，由山東鐵投集團(tuán)投資建設(shè)的濰煙高鐵迎來(lái)最新消息。

▲5月8日零時(shí)，濰煙高鐵引入新建蓁山線路所、芝罘站場(chǎng)改造施工現(xiàn)場(chǎng)。(王 堯 攝)

▲施工單位組織作業(yè)人員進(jìn)行封停施工前安全、技術(shù)交底。(劉敬渭 攝)

5月8日零時(shí)，青榮城際鐵路青煙直通線及煙榮聯(lián)絡(luò)線11公里長(zhǎng)度范圍內(nèi)燈火通明、人頭攢動(dòng)，200名作業(yè)和管理人員，30臺(tái)挖掘機(jī)、鏟車(chē)、吊車(chē)等大型機(jī)械正按照日計(jì)劃緊張有序地開(kāi)展既有道岔及鋼軌拆除、材料倒運(yùn)、電纜井埋設(shè)、電纜敷設(shè)、柵欄拆除等工作，長(zhǎng)達(dá)31天的濰煙高鐵引入新建蓁山線路所、芝罘站場(chǎng)改造施工大作戰(zhàn)就此拉開(kāi)序幕!

▲施工人員拆除既有接觸網(wǎng)。(劉敬渭 攝)

▲施工人員拆除接觸網(wǎng)。(劉敬渭 攝)

此次封停施工時(shí)間為5月8日零時(shí)至6月8日1時(shí)30分，時(shí)長(zhǎng)31天，在國(guó)鐵濟(jì)南局集團(tuán)的指導(dǎo)下，山東濰煙高鐵公司組織中國(guó)鐵設(shè)、站前4標(biāo)中鐵一局、站前6標(biāo)中鐵上海局、四電1標(biāo)中鐵武漢電氣化局、監(jiān)理6標(biāo)上海天佑、四電監(jiān)理蘭州交大、監(jiān)理5標(biāo)中鐵大橋、同納檢測(cè)等8家單位開(kāi)展封停施工作業(yè)。

▲施工人員拆除臨時(shí)柵欄。(劉敬渭 攝)

▲施工人員拆除軌旁設(shè)備。(劉敬渭 攝)

作為濰煙高鐵的控制性工程，此次封停施工意義重大，施工完成后，濰煙高鐵將“牽手”煙臺(tái)站和芝罘站，同時(shí)經(jīng)芝罘站可聯(lián)通煙臺(tái)南站，煙臺(tái)市距離全域高鐵時(shí)代越來(lái)越近。此次封停施工影響范圍較大，31天封停期內(nèi)，煙臺(tái)站需臨時(shí)停辦部分客運(yùn)業(yè)務(wù)。此次封停施工時(shí)間緊，涉及專業(yè)多且相互干擾和交叉多，工期由原定的40天壓縮為31天，四電通信、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)，鋪軌，站前路基、軌道等專業(yè)參建人員需輪班開(kāi)展24小時(shí)作業(yè)，并按計(jì)劃第一時(shí)間完成工作面交接。此次施工任務(wù)重，人工作業(yè)占較大比重，需拆除2組、新鋪12組道岔，鋪設(shè)鋼軌4公里、攤鋪道砟1萬(wàn)方，拆除和架設(shè)接觸網(wǎng)29.8公里，光電纜敷設(shè)230公里，各類(lèi)設(shè)備安裝近100臺(tái)。特別是在施工作業(yè)面狹窄且與四電專業(yè)施工交叉的情況下，需在19天內(nèi)澆筑、養(yǎng)護(hù)3組無(wú)砟道岔及部分無(wú)砟軌道混凝土約1100立方(約428米)，對(duì)施工精度和混凝土質(zhì)量控制、工序銜接及物流運(yùn)輸組織提出了較高要求。

▲施工人員拆除隧道內(nèi)鋼軌。(劉敬渭 攝)

▲施工人員拆除鋼軌扣件。 (劉敬渭 攝)

為保障此次封停施工順利啟動(dòng)，山東濰煙高鐵公司高度重視、超前謀劃，在封停前10個(gè)月即組織各參建單位詳細(xì)研究施工組織安排和重難點(diǎn)問(wèn)題的解決方案。在封停前15天，公司成立工作專班，專班成員與各參建單位晝夜兼程、艱苦奮戰(zhàn)，調(diào)配精兵強(qiáng)將推演優(yōu)化施工方案，多次召開(kāi)施工動(dòng)員會(huì)、設(shè)計(jì)確認(rèn)會(huì)、施組專題會(huì)，組織進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，統(tǒng)籌推進(jìn)封停前的手續(xù)辦理、方案審查、施工計(jì)劃提報(bào)、施工計(jì)劃編制及一日一圖繪制、施工準(zhǔn)備、接口工程移交等66項(xiàng)工作落實(shí)落地。

▲施工人員設(shè)置安全防護(hù)臨時(shí)柵欄門(mén)。(劉敬渭 攝)

▲施工人員設(shè)置停車(chē)標(biāo)。(劉敬渭 攝)

同時(shí)，為了確保每日施工任務(wù)按時(shí)兌現(xiàn)。各參建單位分別成立了工作專班，明確了責(zé)任分工，保障資源配置到位、計(jì)劃按時(shí)兌現(xiàn)，并制定了完善的應(yīng)急預(yù)案。山東濰煙高鐵公司明確了封停施工期間工作會(huì)議制度，每日召開(kāi)交班會(huì)、每周召開(kāi)周總結(jié)會(huì)，總結(jié)工作完成情況，及時(shí)協(xié)調(diào)存在的問(wèn)題并動(dòng)態(tài)調(diào)整施工計(jì)劃。排定每日值班表，組織開(kāi)展24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)盯控，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)、及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題、組織推進(jìn)工序轉(zhuǎn)換，確保兌現(xiàn)每日計(jì)劃。

▲山東鐵投集團(tuán)濟(jì)青高鐵公司煙臺(tái)站改現(xiàn)場(chǎng)指揮部指揮長(zhǎng)張寶華在現(xiàn)場(chǎng)接受媒體記者采訪。(劉敬渭攝)

據(jù)悉，此次封停施工預(yù)計(jì)投入約800人、60臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備，目前，各項(xiàng)施工任務(wù)正在有序推進(jìn)當(dāng)中，濰煙高鐵即將實(shí)現(xiàn)與煙臺(tái)站、芝罘站和煙臺(tái)南站的“牽手”目標(biāo)。