原本村民出村只能靠雙腳，到鎮(zhèn)上賣山貨、采買生活用品，單程就需要4個小時?，F(xiàn)在，路通了，家家戶戶幾乎都置辦上了一輛摩托車，騎車到鎮(zhèn)上的時間縮短為40分鐘。(人民網(wǎng)，8月19日)

村村通，村社通，戶戶通，已經(jīng)成為廣大農(nóng)村地區(qū)一個嶄新的社會面貌。這種面貌顛覆了中國人傳統(tǒng)意義上的出行方式和出行的便捷，給我們實(shí)現(xiàn)中華民族復(fù)興的偉大夢想奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?？梢哉f，如今的中國已經(jīng)成為了一個真正的村莊，從南至北，從東到西，大多在幾個小時最多十幾個小時就能夠到達(dá)。這種狀況的出現(xiàn)，放在十年左右的時間里，人們是無法想象的，即使你的想象能力是多么的超群，但你同樣不會想到中國廣大農(nóng)村地區(qū)會被網(wǎng)狀的公路連接成為一個版塊。

俗話說：“前人栽樹，后人乘涼?！苯裉斓闹袊呀?jīng)出現(xiàn)了“前人修路，后人享受”的可喜局面，但是在此之于我們不得不思考的一個話題，那就是好不容易修起來的一條條村級公路，怎樣才能長長久久地為我們的村民服務(wù)，讓我們的出行變得原來越順暢。

一是正確看待村級公路的使用權(quán)和所有權(quán)。雖然村級公路的修建有著多種形式，有的是村民集資修建，有的是村民與集體共同集資修建，有的是集體出資修建，有的是財政撥款修建，但有一點(diǎn)是共同的，那就是它們是為了村民出行的便利而修建。因此，村級公路一旦修建成功，它就不再是某一個小范圍內(nèi)的財產(chǎn)，而是屬于整個社會尤其是村級村民共同管理的財產(chǎn)。這個財產(chǎn)的主要功能就是為了村民和其他人群出行的便利。

二是村級組織要作村級公路堅(jiān)定的管理者和維護(hù)者。雖然村級公路的所有權(quán)是全體村民，但是任何人都無權(quán)擅自破壞村級公路，村級組織理所應(yīng)當(dāng)?shù)爻袚?dān)起村級公路的管理責(zé)任。與此同時，村級公路和任何公路一樣，不可能一勞永逸，山體垮塌，道路堵塞，橋梁斷裂，這些現(xiàn)象隨時都可能發(fā)生，尤其是遇到暴雨的情況下更是如此。在這樣的時候，維護(hù)和保養(yǎng)村級公路就成為了村級組織的頭等大事。

總之，村民出行方不方便，村級公路能否永遠(yuǎn)暢通，村級組織肩負(fù)著光榮而艱巨的任務(wù)。(隨遇而安)

作者：劉穎

地址：四川鹽亭縣水利局