新華社?？?2月29日電 題：中國載人深潛新坐標(biāo)！挺進深海1433次

新華社記者陳芳、陳凱姿、趙葉蘋

“你只有探索才知道答案。”這是法國作家儒勒·凡爾納《海底兩萬里》中發(fā)人深省的一句話。

2024年12月29日，我國自主設(shè)計建造的首艘深遠(yuǎn)?！翱瓶?考古”船“探索三號”在海南三亞入列，中國載人深潛能力將從全海深拓展到全海域。

深海，人類難以抵達之處。從全球看，大深度載人深潛，更是一道難以逾越的關(guān)口。

最新載人深潛“成績單”顯示，截至目前，我國載人潛水器累計下潛次數(shù)達1433次。據(jù)國家深?；毓芾碇行摹⒅袊茖W(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所發(fā)布的信息，最近一年，僅“深海勇士”號就有132次下潛。這書寫了中國載人深潛新歷史，也標(biāo)志著我國載人深潛運維水平已躋身國際前列。

夢想之光，不會被掩蓋，即便在最深邃的海洋。

從7000米級“蛟龍”號，到4500米級“深海勇士”號，再到創(chuàng)下10909米深度之最的“奮斗者”號，我國載人深潛能力不斷突破，技術(shù)迭代能力快速提升，征服深海的故事不斷續(xù)寫。

2024年3月22日，在印度尼西亞雅加達丹戎不碌港停靠的“探索一號”科考船上拍攝的“奮斗者”號全海深載人潛水器。新華社記者 徐欽 攝

是什么，吸引中國深潛勇士孜孜奮斗?

地球有約71%的面積被海洋覆蓋，但其中無數(shù)疑團待解。

深海深淵，曾被認(rèn)為是海洋科考的“禁區(qū)”。巨大水壓、極低溫度、復(fù)雜環(huán)境，讓人望而卻步。地球最深的馬里亞納海溝，即便把珠穆朗瑪峰移過去，也無法填平。萬米深潛需承受的壓力，相當(dāng)于2000頭成年大象踩在一個人的背上。

海洋深處，隱藏著無數(shù)未知的生命，它們以最原始的方式演繹著生存奇跡。浩瀚海底，蘊藏著豐富的礦產(chǎn)和神奇的地貌。

瞄準(zhǔn)“進入、探索、開發(fā)”，海洋科技必須自立自強，中國潛水器不斷解鎖“中國深度”。

近三年，全球過半載人深潛由中國完成!中國船舶科學(xué)研究中心所長、“奮斗者”號總設(shè)計師葉聰，深度參與并見證了中國載人潛水器從無到有、逐漸強大的過程。

“認(rèn)識海洋，才能更好地開發(fā)、保護海洋。向科技要答案，我們必須增強志氣與骨氣?！比~聰說，經(jīng)歷過潛水器與母船“失聯(lián)”、電氣絕緣故障、機械臂油管突然斷裂、被大量沉積物覆蓋等險情，用數(shù)不清的汗水和艱辛，才啃下載人潛水器研制“硬骨頭”。

2024年6月13日，工作人員布放“深海勇士”號載人潛水器進行深?？脊拧?國家文物局供圖)

2012年，“蛟龍”號成功下潛超過預(yù)定深度，我國開始掌握大深度載人深潛技術(shù)。

2017年，“深海勇士”號順利通過驗收，實現(xiàn)了核心技術(shù)自主化、關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化。

2020年，由近100家科研院所、高校和企業(yè)，近1000名科研人員攻關(guān)建造的“奮斗者”號，直抵“地球第四級”馬里亞納海溝，坐底10909米!

極端惡劣的深海環(huán)境，對潛水器抗壓能力、操控性能、通信系統(tǒng)的考驗，無一不是世界級的科技難題。

創(chuàng)新，就是要在“絕境逢生”中突圍，在體制機制中突破。在中國科研人員眼中，“大國重器”不僅要造得出，還要用得好，關(guān)鍵技術(shù)“護航”深潛，進入深海的能力才能更強。

面向世界科技前沿，從863計劃、支撐計劃，再到重點研發(fā)計劃;從“蛟龍”號、“深海勇士”號，再到“奮斗者”號，無不是國家科技計劃支持的重點任務(wù)。

面對挑戰(zhàn)，匯聚陸地與空天高科技力量下海，形成大協(xié)同深?？萍紕?chuàng)新體系，“奮斗者”號國產(chǎn)化率超過96.5%，生動詮釋新型舉國體制的巨大優(yōu)勢。

汪洋大海上沒有鮮花和掌聲。面對著“在教科書上找不到答案的困境”，每一次深海下潛，都是一場與自然和心靈的搏斗。

出海遠(yuǎn)航，動輒數(shù)十天上百天，每天拉繩索、扛儀器、抬設(shè)備、鉆機艙;每次下潛前，都要對潛水器進行反復(fù)的故障排查和檢修保養(yǎng)，甚至通宵鏖戰(zhàn)，確保每個零件嚴(yán)絲合縫;從入水到上浮，潛航員和科學(xué)家全程蜷縮在狹窄的載人艙內(nèi)，最長十幾個小時。

高頻次的下潛作業(yè)和布放回收設(shè)備，讓海上的每一天都面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。即便經(jīng)驗豐富的人員，也可能在惡劣的海況中出現(xiàn)暈船和體力不支。

海上工作的風(fēng)險也從未消失：潛水器如果遭遇惡性事故和意外，浮出水面將是一場艱難的博弈;科考船倘若漏電著火，甚至可能棄船;面對臺風(fēng)和巨浪，科考隊員必須與之戰(zhàn)斗。

2024年8月18日，“蛟龍”號在西太平洋海域完成下潛出水。新華社記者 王聿昊 攝

何懼艱險!一天一潛、兩天三潛、四天六潛……夢想和使命，驅(qū)使我國深海人不斷創(chuàng)造密集下潛、夜間深潛等模式。

2024年，我國先后完成首次爪哇海溝載人深潛科考、首次大西洋載人深潛科考以及西太平洋首次國際航次科考。至今，全球8處主要深淵海溝，均留下我國載人深潛作業(yè)痕跡。

中國載人深潛的突破，是推動世界深海事業(yè)進步的壯舉。

敢為人先!“從0到1”的關(guān)鍵階段，是孤勇者的前行。參研參試人員克服了多個臺風(fēng)的阻撓，經(jīng)歷了無數(shù)驚濤駭浪的考驗。1400多次載人深潛，努力將“不可能”變成“一定能”，征服深海的故事不斷續(xù)寫。

不懈深潛!中國科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所信息顯示，我國建立起深淵科學(xué)學(xué)科體系，填補了海洋領(lǐng)域多項科研空白，帶動新工藝、新技術(shù)、新材料的進步，鍛造了一支堅韌不拔的潛航員團隊，助力實現(xiàn)深海技術(shù)裝備從“跟跑”“并跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。

今天，“探索三號”入列，將支持我國創(chuàng)造更多世界載人深潛作業(yè)和科考新紀(jì)錄。

深潛的“無名英雄”們，還將進入更多海域、深淵及極區(qū)深海，在人類認(rèn)識、保護、開發(fā)海洋中鐫刻下中國人的印記。

向深海進軍!最精彩的探秘，永遠(yuǎn)是下一次!