“這個電動自行車太陽能便攜式充電器，主要由太陽能光伏板、固定掛鉤、控制器組成，它在戶外使用安全、簡便，可解決工薪族電動自行車安全充電難題……”12月7日，羅樹兵在深圳大鵬半島應(yīng)急“一園雙基地”揭牌儀式暨應(yīng)急產(chǎn)品展演活動現(xiàn)場，向群眾和嘉賓介紹了自己設(shè)計的電動自行車充電“神器”。

穿著應(yīng)急馬甲的羅樹兵，是大鵬新區(qū)應(yīng)急管理局執(zhí)法和工貿(mào)安全監(jiān)管科科長。軍轉(zhuǎn)干部、從事應(yīng)急管理工作6年、電氣工程專業(yè)出身，羅樹兵始終保持著學(xué)生時代就癡迷的科技“小發(fā)明”“小創(chuàng)造”DIY愛好。近年來，他發(fā)現(xiàn)因小區(qū)集中充電樁少，電動自行車充電很麻煩，能否制作一個可隨時隨地使用、安全又簡便的充電器呢？于是他從網(wǎng)上淘來太陽能充電器、充電板，利用業(yè)余時間進(jìn)行電動自行車充電器的創(chuàng)新改造。

 從一塊太陽能充電板的DIY

到電動車便攜式充電器的新產(chǎn)品

“一開始是在車把上裝了一小塊太陽能充電器，發(fā)現(xiàn)效果不太明顯，后來在車籃里升級成大一點太陽能充電板，為實現(xiàn)邊走邊充電的功能，還給車子改裝了一個充電雨棚?！闭f起電動自行車太陽能便攜式充電器改造之路，羅樹兵表示與從事應(yīng)急管理、安全生產(chǎn)工作密不可分，自己對電動自行車安全隱患治理問題關(guān)注由來已久，一直在思考如何通過“技防”的解決途徑。

“改造后的充電雨棚，測試時發(fā)現(xiàn)充電效果還不錯，但2023年8月電動車被臺風(fēng)吹倒導(dǎo)致車棚損壞?！蓖?2月，羅樹兵計劃重新“升級”，這一次他將太陽能充電板固定在車頂，但了解到可能違反交通安全規(guī)定，便沒敢上路。

執(zhí)著的羅樹兵沒有放棄再改進(jìn)的想法。他四處了解學(xué)習(xí)，畫出了自己的電動自行車太陽能便攜式充電器設(shè)計圖，幾易其稿，不斷修改完善，終于找到廠家，將自己想法變成實物?！斑@是第一代樣品展開，后續(xù)經(jīng)4次改進(jìn)，形成現(xiàn)在的第二代樣品。”他指著現(xiàn)場展開的太陽能便攜式充電器，“它使用起來非常簡便，并不額外占地方，只要停車的地方有陽光，車頭尾兩邊掛上去即可充電，充電板一收就結(jié)束充電，車頭的掛鉤還可用于買菜時用?！?/p>

據(jù)介紹，這款充電器的應(yīng)用場景包括上班族、戶外愛好者，晴天上班時間在室外停車時便可同時充電，還有遮陽、擋雨的功能，又可在戶外露營、緊急情況時作為臨時應(yīng)急用電。

 已申請專利

將試點使用

據(jù)不完全統(tǒng)計，去年全國上路的電動自行車有4億多輛，深圳有400多萬輛，大鵬新區(qū)有4萬輛。電動自行車所帶來安全事件時有發(fā)生，今年，全國開展電動車全鏈條治理。

“如果這個充電器能市場化推廣使用，能緩解當(dāng)下電動車治理難題，比如說充電樁用地審批難、建設(shè)難，飛線充電等問題?！睂Τ潆娖鞯漠a(chǎn)品價值，羅樹兵充滿信心。他利用業(yè)余時間和周末不斷進(jìn)行測試，“這款產(chǎn)品其實沒有一項是新發(fā)明，只能算是現(xiàn)有技術(shù)的組合，光伏板、升壓器等都是現(xiàn)有技術(shù)，就是在‘重組’一個解決問題的思路?！?/p>

“我們測試參數(shù)光伏板是80多瓦的功率，每天通勤來回不要超過8公里，充電基本上都能保證。”他透露，第三代樣品正在試制中，“它收起來將像一個公文包，很輕便，適用電動自行車現(xiàn)有三種車型?！绷_樹兵表示，新區(qū)安委辦、新區(qū)應(yīng)急管理局對自己這個業(yè)余“小創(chuàng)造”很支持，今年4月他已為這個創(chuàng)新“發(fā)明”申請專利，并將在通過安全認(rèn)證之后，在社區(qū)進(jìn)行推廣試點。

今年以來，大鵬新區(qū)應(yīng)急管理部門牽頭大力推動綠色應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育灣區(qū)特色應(yīng)急文化，提振安全應(yīng)急領(lǐng)域投資消費，向全球推介深圳大鵬半島應(yīng)急“一園雙基地”。而羅樹兵設(shè)計的這款電動自行車太陽能便攜式充電器，在大鵬半島應(yīng)急“一園雙基地”揭牌儀式暨應(yīng)急產(chǎn)品展演活動現(xiàn)場，備受關(guān)注。

“目前，它一些問題還沒有解決：例如雨天充電的問題，功率和充電效率之間的平衡，以及消費者關(guān)心的性價比問題。”他表示，未來若能大批量生產(chǎn)，有望將成本降到二三百元區(qū)間。

“希望它能推向市場應(yīng)用，在電動自行車全鏈條治理中造福社會。”羅樹兵表示，在天氣良好條件下，該產(chǎn)品擁有高效可靠的充電效能，可實現(xiàn)市電零接入、零電費，推動綠色能源在交通領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，讓電動車使用者能夠享受到便捷高效多用途充電體驗，同時為減少碳排放做出貢獻(xiàn)。（張尉心 黃莉娜）