工作人員和乘客一同為“兩周歲”的復(fù)興號(hào)慶祝“生日”。中國(guó)網(wǎng)實(shí)習(xí)記者 宋鑫鑫/攝

中國(guó)網(wǎng)6月26日訊 自2017年6月26日復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車正式在京滬高鐵上線運(yùn)營(yíng)以來(lái)，今天正式“滿兩周歲”了。據(jù)悉，兩年來(lái)，復(fù)興號(hào)列車?yán)塾?jì)發(fā)送旅客達(dá)8920萬(wàn)人次，單日最高達(dá)27.9萬(wàn)人次，客座率達(dá)到93.8%。

乘客紛紛和復(fù)興號(hào)列車合影，慶祝復(fù)興號(hào)“兩周歲”。中國(guó)網(wǎng)實(shí)習(xí)記者 宋鑫鑫/攝

外籍乘客在乘務(wù)員的帶領(lǐng)下乘車。中國(guó)網(wǎng)實(shí)習(xí)記者 宋鑫鑫/攝

6月26日上午，記者在北京南站看到，很多旅客紛紛在慶祝復(fù)興號(hào)上線運(yùn)營(yíng)兩周年的條幅前合影，為“兩周歲”的復(fù)興號(hào)“慶生”。伴隨著祝福，北京南至上海虹橋的G1次列車緩緩關(guān)上車門，一路向南駛?cè)ァ?/p>

復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車具有中國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),達(dá)到世界先進(jìn)水平。據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“北京鐵路局”)客運(yùn)部車站管理科科長(zhǎng)朱殿萍介紹，復(fù)興號(hào)上線運(yùn)營(yíng)第一年運(yùn)送旅客2641萬(wàn)人次，2018年6月26日至今，復(fù)興號(hào)發(fā)送旅客6279萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)3638萬(wàn)人次。

不斷擴(kuò)大開(kāi)行范圍

2018年7月1日，16輛長(zhǎng)編組復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車首次在京滬高鐵開(kāi)跑，新車型不僅在定員和商務(wù)座數(shù)量有所增加，達(dá)到時(shí)速350公里的運(yùn)營(yíng)要求，進(jìn)一步提升綜合運(yùn)力，還在車輛設(shè)備設(shè)施等方面進(jìn)一步拓展空間和功能，為旅客提供更方便的乘車體驗(yàn)。

在此之后，又相繼增加了從北京去往上海、長(zhǎng)沙、千島湖、武漢、漢口、太原、青島等方向的14列長(zhǎng)編組復(fù)興號(hào)列車，占復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的8%;2018年9月23日起，廣深港高鐵香港段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，內(nèi)地高鐵網(wǎng)延伸至香港，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組駛?cè)胂愀厶貏e行政區(qū);今年1月5日，17輛超長(zhǎng)編組復(fù)興號(hào)列車上線運(yùn)營(yíng)，目前已經(jīng)開(kāi)行北京去往上海和合肥2個(gè)方向的3對(duì)超長(zhǎng)編組復(fù)興號(hào)列車。

不斷提升服務(wù)品質(zhì)

隨著復(fù)興號(hào)家族體系逐步豐富完善，旅客出行需求也日趨多樣化。鐵路部門相繼推出了互聯(lián)網(wǎng)訂餐、車站智能導(dǎo)航、暢通工程、中轉(zhuǎn)便捷換乘、移動(dòng)微信支付、動(dòng)車組列車自主選座、常旅客、候補(bǔ)購(gòu)票等一系列服務(wù)新舉措，方便旅客出行。

自2017年推出“高鐵極速達(dá)”以來(lái)，包括每日復(fù)興號(hào)列車在內(nèi)的288列高鐵列車裝運(yùn)快件，實(shí)現(xiàn)快捷高效的門到門全程服務(wù)。

從和諧號(hào)到復(fù)興號(hào)，列車的質(zhì)量提高了，服務(wù)質(zhì)量也在不斷優(yōu)化?！霸瓉?lái)我們是按照書本上一系列的要求去做，現(xiàn)在我們是站在旅客的角度來(lái)思考旅客的需求，旅客需要什么我們就去提供，旅客不需要我們就不會(huì)去打擾，我們還會(huì)定期對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行培訓(xùn)?！本┙驕囮?duì)五組列車長(zhǎng)付雙雙說(shuō)。

旅客滿意度不斷提升

據(jù)北京南站宣傳科科長(zhǎng)高玉潔介紹，目前整點(diǎn)發(fā)車的復(fù)興號(hào)更受歡迎，上座率在高峰期達(dá)9成以上，整點(diǎn)發(fā)車的復(fù)興號(hào)開(kāi)行時(shí)間更短、速度更快、受歡迎程度更高。

“復(fù)興號(hào)很快捷，服務(wù)也很好，我挺喜歡坐復(fù)興號(hào)，昨天下午我想訂票，發(fā)現(xiàn)凡是復(fù)興號(hào)時(shí)長(zhǎng)4個(gè)多小時(shí)的車次全都沒(méi)了，即便是時(shí)間很晚的也都沒(méi)了，我只能選擇其他的，這說(shuō)明喜歡復(fù)興號(hào)的人很多，相對(duì)飛機(jī)很便捷?！背丝托舷壬f(shuō)。

經(jīng)常去上海出差的王女士也是復(fù)興號(hào)的“?？汀保?個(gè)半小時(shí)的長(zhǎng)大大節(jié)省了時(shí)間成本。“我去上海出差一般都會(huì)選擇復(fù)興號(hào)，因?yàn)楹臅r(shí)很短，如果上海下午有會(huì)，早上從北京出發(fā)就能趕到。我們乘車的時(shí)間比較短，但對(duì)衛(wèi)生間的使用還是比較在意，復(fù)興號(hào)的衛(wèi)生條件很好。”王女士說(shuō)。

值得一提的是，今年7月10日起，鐵路暑運(yùn)列車運(yùn)行新圖即將實(shí)施，北京始發(fā)終到的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組日開(kāi)行數(shù)量將由現(xiàn)在的184對(duì)增加到188對(duì)，可通達(dá)17個(gè)直轄市、省會(huì)城市和自治區(qū)首府。(文攝、后期/盧小凡 宋鑫鑫 編審/唐佳蕾 中國(guó)網(wǎng)新聞中心出品)