1月23日-28日，由自然資源部國家海洋環(huán)境預(yù)報中心聯(lián)合國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心、國家海洋減災(zāi)中心及遼寧省海洋預(yù)警監(jiān)測中心，共同開展了2018/2019年冬季海冰調(diào)查，對葫蘆島、錦州、營口、丹東等15個站點進行了沿岸巡查。

今年冰情如何?此次海冰調(diào)查又有何新嘗試?1月25日，中國海洋報記者跟隨海冰調(diào)查隊先后來到遼寧省營口市仙人島、西炮臺兩地，一探究竟。

今年冰情偏早偏輕

海風吹過層層浮冰，帶來陣陣寒意。記者首先來到位于遼河入?？谔幍奈髋谂_海域。據(jù)隊員介紹，此處海水深度較淺且鹽度較低，更易形成海冰。這里冰情相對較重，看冰視野開闊，是常年海冰調(diào)查的固定位置之一。

站在岸邊，記者看到，海冰漂浮在海面上，輕薄且未連成片。來自預(yù)報中心業(yè)務(wù)科技處的隊員稱，目測海邊浮冰范圍約4-5公里。

該隊員介紹，呈方形且堅硬的固定冰，只在岸邊四五十米處才有。往年這里冰情較重時，可以在冰上往海里走20分鐘左右。

西炮臺區(qū)域浮冰

調(diào)查隊員在觀測完冰情后還要填寫海冰現(xiàn)場記錄表。記者站在衛(wèi)星中心隊員楊典旁邊，看到他在表上菊花島、打漁山等多個不同觀測位置，“是否有光譜”一欄都劃上了叉號。對此楊典解釋說：“使用光譜儀需要走到冰面上，而今年冰情不重，幾乎不能上冰，因此不具備測量的條件?！?/p>

國家海洋環(huán)境預(yù)報中心業(yè)務(wù)科技處副處長張志華表示，結(jié)合此次冰調(diào)數(shù)據(jù)判斷，2018/2019年冬季渤海灣的海冰整體情況較常年偏輕、偏早。

遼東灣是渤海灣冰情最重、最先開始的海域。張志華介紹，在冬季，海冰外緣線是判斷冰情是否嚴重的一項指標。1月25日的最新數(shù)據(jù)顯示，遼東灣海冰外緣線為22海里。而歷年來，此處海冰外緣線的最大距離平均會達到40~50海里。

據(jù)了解，截至目前今冬遼東灣最大浮冰范圍為36海里，浮冰覆蓋面積為4072平方公里;黃海北部最大浮冰范圍為7海里，面積約1541平方公里，冰情較常年明顯偏輕。預(yù)計春節(jié)期間及整個2月份冰情仍偏輕，2月份遼東灣最大浮冰范圍預(yù)計為35-45海里，2月底將終冰。

今年首用測繪無人機

在遼寧營口仙人島的無人機庫房里，放著4架大小各異的無人機。其中，有一架黃白相間的小型無人機。記者了解到，此次海冰調(diào)查首次應(yīng)用測繪無人機與圖像合成軟件進行觀測及冰情評估。國家海洋環(huán)境預(yù)報中心在營口仙人島的無人機基地部署了測繪無人機。此次海冰調(diào)查實施了測繪無人機放飛，結(jié)合配套系統(tǒng)圖像軟件，開展了海冰范圍、尺寸等要素提取作業(yè)，這在海冰調(diào)查中尚屬首次。

來自預(yù)報中心業(yè)務(wù)科技處的隊員隋俊鵬向記者演示了測繪無人機操作的過程：先在操作系統(tǒng)上確定要監(jiān)測的區(qū)域，用綠色框線選中;再設(shè)定高度，即設(shè)定一個像素能拍幾厘米，高度越低越清晰;最后把計劃傳給飛機，飛機自動完成拍照任務(wù)。

測繪無人機拍到的照片，會被傳入圖層疊加分析系統(tǒng)中。通過圖像處理技術(shù)識別冰和水，形成高清圖片反映海冰實際情況。圖片里，黑色是水，其他顏色是冰。隋俊鵬說，圖片里冰的顏色是依海冰尺寸大小不同而標定的，根據(jù)這些標記從而得到該海域海冰的分布情況，即大冰塊、中等冰塊、小冰塊的占比。之后，再通過提取冰塊尺寸，利用統(tǒng)計學(xué)計算分析連續(xù)幾年的數(shù)據(jù)，擬合形成公式，最終找到該海域冰塊尺寸分布規(guī)律。

無人機與圖像合成軟件的應(yīng)用，在隋俊鵬看來可歸納為3點：拓寬監(jiān)測區(qū)域、提高監(jiān)測精細度、提高監(jiān)測頻率?！霸诎哆吙幢曇胺秶^小;在冰上能走多遠又要根據(jù)具體冰情……而采用測繪無人機與圖像合成軟件則可以擴大觀測范圍，不受冰情的局限，便于了解海冰在水面下的情況。”隋俊鵬說，測繪無人機與圖像合成軟件有力補充了我國監(jiān)測海冰的手段。

人工調(diào)查必不可少

或許有人會問：海洋在線監(jiān)測技術(shù)不斷加強，為什么20多年來，人工調(diào)查的方式?jīng)]有被替代呢?

對此張志華表示，海洋環(huán)境預(yù)報需要觀測數(shù)據(jù)支持，觀看衛(wèi)星遙感圖片只能看到浮冰大致的范圍、面積，而冰密集度、厚度、海溫、鹽度等要素需要實地測量才會更加準確，因此人工調(diào)查必不可少。“歷年來，調(diào)查站位相對固定，隊員們因此積累了很多數(shù)據(jù)資料，這對修正預(yù)報系統(tǒng)、加強預(yù)測精確度有幫助?！睆堉救A說。

無人機航拍等設(shè)備的運用需要人工來操縱。衛(wèi)星中心郭茂華認為，在海冰人工沿岸調(diào)查的過程中，使用無人機航拍獲得海冰航拍影像資料、測量冰面的光譜特征等工作，一方面可以幫助當?shù)靥峁┓罏?zāi)減災(zāi)的信息，另一方面可以和衛(wèi)星同步觀測數(shù)據(jù)進行比對和驗證。

遼寧省海洋預(yù)警監(jiān)測中心李子牛稱，海冰沿岸調(diào)查采取國家、省市三級聯(lián)合的方式，可以直觀收集第一手資料，并根據(jù)嚴重程度及時對外發(fā)布警報。

來自預(yù)報中心業(yè)務(wù)科技處的隊員說，目前正在研發(fā)在線監(jiān)測海冰設(shè)備，但存在抗冰等研發(fā)難點。監(jiān)測探頭布放在海中，漲潮落潮，容易被冰凍住、拖走;并且渤海的冰多為碎冰，流動性較大，監(jiān)測探頭難以固定;而放在較遠的海域，則會面臨被船只拖網(wǎng)拖走的風險……因此，目前仍需人工調(diào)查。

記者了解到，下一步有關(guān)部門將進一步加強海冰在線監(jiān)測設(shè)備研發(fā)，增加無人監(jiān)測點的布控，及時獲取海冰冰情信息，提高海洋防災(zāi)減災(zāi)能力。

冰情影響有強有弱

那海冰作為一種災(zāi)害，到底對各行業(yè)生產(chǎn)安全有哪些影響呢?對此張志華表示，今年冰情對漁業(yè)養(yǎng)殖、船舶運輸、海上油氣的負面影響會減弱。往年冰重時，大的漁船無法拖到岸上，只能停在漁港的港池里。如果冰情過重，冰層一層層堆積、擠壓，會對船體造成損害。

“與此同時，冰情偏輕會對生態(tài)產(chǎn)生負面影響?！睆堉救A說。

李子牛也提到，海冰偏輕，對特有的海洋生物種群有影響。例如，斑海豹是棲息在遼東灣的國家二級保護動物，每年海冰凍結(jié)實后，斑海豹會爬到冰上產(chǎn)子。冰量減少，斑海豹只能偏向岸邊產(chǎn)子，這會影響洄游路線并對種群的生存造成危害。

此外，針對今年較輕的冰情，張志華提醒，冬季開展海冰觀光的游客要格外小心，不要輕易上冰。