今年以來(lái)，青藏代表處以提升自備車(chē)運(yùn)行效率與費(fèi)用控制為抓手，保障資源配置，強(qiáng)化管鐵聯(lián)動(dòng)，深挖潛能，打好自備車(chē)管理“組合拳”。
保障資源配置，提高運(yùn)行效率。代表處優(yōu)化自備車(chē)運(yùn)行管理，結(jié)合全月管道運(yùn)行，實(shí)施“管鐵聯(lián)動(dòng)”彈性發(fā)運(yùn)模式，在管道大排量運(yùn)行、鐵路發(fā)運(yùn)量減少的情況下，保持合理的自備車(chē)保有量，高效保障資源配置交貨剛性?xún)冬F(xiàn)，穩(wěn)步提升自備車(chē)使用效率，降低運(yùn)行成本。1-11月，代表處平均自備車(chē)周轉(zhuǎn)率3.15次/月，較目標(biāo)值高出0.06次/月，同比提高0.19次/月。
強(qiáng)化日常聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)信息共享。今年，受格爾木南站擴(kuò)容改造影響，進(jìn)藏物資集中在格爾木站編組，自備車(chē)編組發(fā)運(yùn)極為困難。代表處加強(qiáng)與鐵路公司、省區(qū)銷(xiāo)售公司的聯(lián)動(dòng)，利用物流系統(tǒng)與鐵路95306系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握自備車(chē)分布情況，強(qiáng)化車(chē)輛日常聯(lián)動(dòng)管控，掌握自備車(chē)到站空、重車(chē)軌跡和油庫(kù)卸車(chē)情況，實(shí)現(xiàn)大區(qū)與省區(qū)之間信息共享，做到自備車(chē)“快裝、快編、快發(fā)、快卸”。
深挖運(yùn)費(fèi)潛能，降低運(yùn)行成本。在彈性控制自備車(chē)保有量的基礎(chǔ)上，代表處結(jié)合實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)行，在自備車(chē)返空方面下功夫，嚴(yán)格按照“就近排返、運(yùn)費(fèi)最省、排前報(bào)備”原則，高效落實(shí)排返工作。截止目前，自備車(chē)重裝重返節(jié)省返空費(fèi)99.5萬(wàn)元，同比增加18.3萬(wàn)元。
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