“噗……噗……”12月15日下午，在京九鐵路安徽境內(nèi)油河集站，中國鐵路上海局集團有限公司阜陽工務(wù)段亳州檢查工區(qū)職工張玉新、張翔宇分別啟動內(nèi)燃鋼軌切軌機、鉆孔機，運轉(zhuǎn)幾分鐘確認狀態(tài)良好后便裝車待命。自氣溫下降到零度以來，亳州檢查工區(qū)職工每日都要對油河集站應(yīng)急搶險工機具試拉檢查狀態(tài)，時刻待命做好應(yīng)急處置準備。

鋼軌是鐵路軌道的重要組成部分，承載著列車安全平穩(wěn)地運行。作為工務(wù)部門，其職責就是養(yǎng)護維修軌道設(shè)備，確保質(zhì)量良好。雨天防洪、暑天防脹、冬季防斷，年頭到年尾，鐵路養(yǎng)護工都是日夜彈奏“兩根弦”，唱好“四季歌”。

“受氣溫變化，鋼軌會熱脹冷縮。特別是在冬季，晝夜溫差較大，必須毫不懈怠地做好鋼軌防斷工作，堅決守住運輸安全關(guān)口。”亳州線路車間主任張興平說道。

進入12月份，安徽西北部地區(qū)氣溫下降，最低溫度達到零下5度。阜陽工務(wù)段連續(xù)發(fā)出防斷預(yù)警，要求高鐵、普速各線橋車間做好設(shè)備檢查，嚴格值班制度，細化應(yīng)急處置預(yù)案。亳州線路車間管轄京九鐵路正線200多公里，六個站場，且年內(nèi)管內(nèi)道岔、線路大修設(shè)備較多，鋼軌防斷工作“壓力山大”。

為確保運輸安全暢通，亳州線路車間積極響應(yīng)預(yù)警，管理人員劃片分段包保，組織檢查工區(qū)及維修工區(qū)對站區(qū)絕緣接頭、異型夾板、道岔岔趾岔跟接頭等重點薄弱設(shè)備劃號檢查，發(fā)現(xiàn)軌件不良及時匯報并進行整治。嚴格值班值守制度的執(zhí)行與落實。各班組人員24小時堅守崗位，尤其是周末，必須留足人員，防護及機具手合理搭配，確保應(yīng)急處置有序。各站場每日定人定責試拉檢查搶險機具狀態(tài)，防止帶病作業(yè)。組織職工學習應(yīng)急處置預(yù)案，設(shè)備一旦發(fā)生故障，要根據(jù)預(yù)案迅速出動，有序處置。

“夜晚接到車站通知，駐站聯(lián)絡(luò)員立即進駐行車室辦理登記手續(xù)，并在第一時間匯報段調(diào)度及車間值班負責人，應(yīng)急搶險人員迅速出動，申請進入通道，以最快速度查找故障……”在油河集站，值班人員檢查準備好應(yīng)急搶險工機具后，值班負責人對應(yīng)急處置流程再次明確。(張林偉)