午時烈日當(dāng)頭，酷熱難耐。在京九鐵路安徽境內(nèi)油河集站北端道岔，大型養(yǎng)路機械機器轟鳴，中國鐵路上海局集團有限公司阜陽工務(wù)段亳州線路車間30余名職工緊跟其后配合施工作業(yè)。當(dāng)日，兩臺大型道岔搗固機要完成油河集站南北端6組道岔的維修任務(wù)，亳州線路車間集結(jié)70多名職工分別配合大機施工。

“讓回填人員過來兩人，一動和二動的枕木盒要補充道砟后再進行補搗，你對補搗地點畫好標記，所有補搗處所必須全斷面搗固密實?！爆F(xiàn)場施工負責(zé)人、亳州線路車間副主任趙恒跟在大機后面，一邊檢查施工質(zhì)量，一邊安排人員作業(yè)。自集中修開始以來，不論是大機線路搗固，還是大機道岔維修，身為施工負責(zé)人的趙恒每日都在管內(nèi)200多公里的線路上，撲身施工現(xiàn)場擔(dān)當(dāng)作為。

京九線第一輪集中修施工于5月23日拉開帷幕，一直到6月底結(jié)束，亳州線路車間作為集中修的“主戰(zhàn)場”，面臨天氣持續(xù)高溫、施工項目多、安全壓力大的嚴峻形勢，為確保施工安全正點，趙恒白天撲身現(xiàn)場，晚上下班一頭扎進辦公室編制施工預(yù)案?！安煌┕ろ椖康膭诹ε浜?，現(xiàn)場安全防護設(shè)置，大機維修質(zhì)量卡控等都要提前統(tǒng)籌謀劃，尤其是研判施工中可能會發(fā)生的不利因素，要超前防范，做好應(yīng)急處置安排?！壁w恒拿起水壺喝了口說道。

中午的太陽火辣辣地。鋼軌、軌枕、道砟在烈日的暴曬下，鐵路上似如“蒸籠”一般。趙恒面色潮紅，滿臉汗水，身上橘黃色的工作服早已濕透?！皩⒄砟竞械理陌且话?，起道機要放平，后面不能翹起?！痹谄鸬赖攸c，趙恒用軌距尺量了量水平說道：“這個部位水平留成零，直股和曲股都要量準，特別是曲股不能出現(xiàn)反超高。”

時間一分一秒地過去，180分鐘施工天窗只剩不到30分鐘。大機搗固結(jié)束，現(xiàn)場作業(yè)人員也完成了配合任務(wù)。趙恒對施工后地段再次回檢作業(yè)質(zhì)量，炎炎烈日下，他那汗水濕透的衣服始終沒有曬干，橘黃色的工作服在鐵路上綻放出耀眼的色彩。(張林偉)