近期，隨著暑期親子游的火熱，全國各大主題樂園迎來了客流高峰。作為最受歡迎的游樂項目之一，過山車在帶來刺激體驗的同時，也因偶爾的暫?；蛑型就＿\，引發(fā)游客和公眾的關(guān)注。記者注意到，這類情況在多個主題樂園均有發(fā)生，并在社交媒體上引起廣泛討論。為此，記者走訪行業(yè)專家并查閱相關(guān)案例了解到，這種看似“突發(fā)”的暫停，實際上是全球大型主題樂園大型游樂設(shè)備普遍采用的安全保護機制。當(dāng)高靈敏度的監(jiān)測系統(tǒng)捕捉到設(shè)備運行參數(shù)的微小異?；驖撛陲L(fēng)險信號時，系統(tǒng)會立即觸發(fā)保護程序，主動暫停運行，以便第一時間排查和排除隱患。這并非事故或設(shè)備故障，而是將風(fēng)險消除在萌芽階段的一道安全防線。
過山車的國際通用“安全保護機制”
據(jù)了解，這類“中途停駛”并不意味著安全出了問題，而是過山車的“安全保護機制”在正常發(fā)揮作用。類似情況在全球主題樂園行業(yè)屢見不鮮，例如東京迪士尼樂園的“巨雷山”曾因傳感器檢測到設(shè)備狀態(tài)偏差而臨時停運，奧蘭多環(huán)球影城的“綠巨人”過山車也曾因系統(tǒng)檢測到風(fēng)速突變而自動剎車。其背后的邏輯相同——一旦發(fā)現(xiàn)可能影響安全的因素，系統(tǒng)立即采取措施，將乘客置于可控的安全狀態(tài)。
安全保護機制背后的“高敏感神經(jīng)系統(tǒng)”
過山車的安全系統(tǒng)就像它的“高敏感神經(jīng)”，遍布全車的傳感器、監(jiān)控裝置和自動控制系統(tǒng)會實時捕捉速度、位置、加速度、風(fēng)速等多項參數(shù)。一旦檢測到異常，系統(tǒng)會在毫秒時間內(nèi)發(fā)出停機指令，將車體停在軌道的安全區(qū)段，并依靠安全壓杠等束縛裝置保護乘客安全，等待救援。
中國游藝機游樂園協(xié)會安全專業(yè)委員會(CAPPA)作為行業(yè)權(quán)威機構(gòu)指出，我國自上世紀(jì)80年代引入首臺過山車以來，已建立起較為完備的安全監(jiān)管體系?！吨腥A人民共和國特種設(shè)備安全法》《大型游樂設(shè)施安全監(jiān)察規(guī)定》《大型游樂設(shè)施安全規(guī)范》等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，對過山車的設(shè)計、制造、安裝、操作、維護、檢查等各環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格要求;游客的乘坐條件也有明確指導(dǎo)。CAPPA強調(diào)，安全制動是過山車設(shè)計的核心原則之一，其目的就是在出現(xiàn)任何可能風(fēng)險的情況下，第一時間確保乘客安全。
何為典型的安全處置流程
當(dāng)前，主題樂園普遍采用的安全處置流程為：設(shè)備一旦檢測到異常信號，立即自動停機，隨后啟動應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場工作人員對車上乘客進行有序疏散;技術(shù)團隊隨即對軌道、動力、制動等關(guān)鍵部件進行全面檢測，確認(rèn)無安全隱患后方可恢復(fù)運營。
從現(xiàn)有消息看，近期上海樂高樂園“飛龍過山車短暫停運”事件的應(yīng)對流程也符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從停運到恢復(fù)運營共計2小時，這一處置時長也處于行業(yè)正常區(qū)間。國內(nèi)其他主題公園同樣遵循這一流程，比如某海洋主題公園的過山車因風(fēng)速傳感器檢測到瞬時風(fēng)速超標(biāo)而短暫停運，經(jīng)過快速排查確認(rèn)安全后，很快恢復(fù)運營;某大型擺錘項目因乘客配重失衡導(dǎo)致自動停機，排查后也及時重啟。不同停機原因會影響恢復(fù)運營的時間，有的停機較短，有的因復(fù)雜排查需更久，但都遵循嚴(yán)格的安全流程。
安全停機，其實是對游客的最大負(fù)責(zé)
安全是游樂行業(yè)的生命線。CAPPA呼吁，全行業(yè)應(yīng)牢固樹立安全意識，完善風(fēng)險防控和隱患排查機制，強化應(yīng)急預(yù)案與演練。對于游客而言，遵守乘坐規(guī)范、系好安全束縛裝置、不在運行中使用手機或?qū)⑸眢w伸出座艙外，同樣是保障自身安全的重要一環(huán)。
每一次安全停機，看似打斷了游玩的節(jié)奏，其實都是風(fēng)險防控的結(jié)果。正是這些看不見的安全機制與現(xiàn)場處置，讓人們在享受刺激與歡樂的同時，能帶著快樂和安心離開。公眾在面對類似情況時無需過度擔(dān)憂，但也希望樂園方能夠加強對游客的及時溝通和安撫工作，科學(xué)普及安全知識，減輕游客焦慮，維護良好的游園體驗。