2月29日，在京九線安徽段古城集站道岔，七八名身穿橘黃色工作服的鐵路工人在緊張地維修設備。龍年鐵路春運進入攻堅拔寨階段，中國鐵路上海局集團有限公司阜陽工務段牢固樹立萬無一失的理念，提高一失萬無的警惕，強化站場設備檢查，研判安全風險，嚴控設備危害，確保春運運輸安全暢通。

“還差2毫米，起道機再搖幾把…好，停止。兩個人把道床扒開，其他人準備搗固!”作業(yè)負責人趙燕青在作業(yè)地點拉好弦繩，用小鋼尺測量著鋼軌起道量?！敖裉旆怄i天窗時間短，我們的工作主要是處理動態(tài)不良。根據車載晃車儀檢測晃點，通過軌檢車波形圖分析，結合現(xiàn)場靜態(tài)復核，對晃點病害有針對性地進行整治?！碑斎?，趙燕青帶領七八名職工利用天窗封鎖時間處理道岔岔后高低不良。他用小鋼尺測量鋼軌頂面平順后，便安排人員開始作業(yè)。

兩名職工用三齒耙將枕木盒道砟扒出來，四名職工手持內燃搗鎬開始搗固，現(xiàn)場防護員站在不遠處，一邊同駐站聯(lián)絡員聯(lián)系車輛動態(tài)，一邊認真瞭望。內燃搗鎬的馬達“轟轟”直鳴，鎬頭插在枕木底，將道砟震動擠壓密實。趙燕青用道尺檢查作業(yè)地點及前后軌距水平后，示意起道機手對另一股鋼軌進行起道。

2024年春運即將落幕，全國“兩會”召開在即，安徽鐵路阜陽工務段為確保交通運輸安全，全面排查各站區(qū)道岔、客車徑路、小半徑曲線等關鍵設備病害，組織人員重點整治薄弱地段，不斷提高設備質量，提升列車運行品質?！按哼\期間，列車密度大，封鎖天窗時間短，同時雨雪冰凍天氣造成設備變化快。為了提升設備質量，保證春運列車安全暢通，我們以動態(tài)為指導，組織人員分析軌檢車波形圖，準確查找病害成因，大力開展整治?！备逢柟斩钨裰菥€路車間主任張興平介紹。

京九線是運輸繁忙干線，阜陽工務段亳州線路車間管轄京九線200多公里，6個站場。在春運期間，亳州線路抓重點、控關鍵、強薄弱、補短板，根據檢查問題精心謀劃，統(tǒng)籌兼顧各項工作，按照“先嚴重、后一般”的原則，科學合理組織人員處理，全力護航春運圓滿收官及“兩會”期間運輸安全。(張林偉)