12月12日中午，在京九線王寨站3道北端，八名身穿橘黃色工作服的鐵路工人冒著寒風(fēng)正在緊張地工作著。有的操作切軌機(jī)切割鋼軌，有的使用螺絲機(jī)松卸扣件，有的使用撬棍翻動(dòng)送鋼軌……這是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司阜陽(yáng)工務(wù)段亳州線路車(chē)間職工利用線路封鎖時(shí)間更換傷損鋼軌。

近兩天來(lái)，安徽西北部地區(qū)寒流強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，氣溫從20攝氏度驟降到零下2攝氏度，天氣變化讓亳州線路車(chē)間在設(shè)備安全管理上壓力劇增。為了做好鋼軌防斷工作，確保列車(chē)運(yùn)行安全，亳州線路車(chē)間加強(qiáng)對(duì)傷損設(shè)備的監(jiān)控處理。王寨站3道探傷人員在周期性檢查發(fā)現(xiàn)焊縫重傷，工區(qū)人員立即采取加固臨時(shí)處理措施，同時(shí)提報(bào)計(jì)劃進(jìn)行更換。

12日中午，八名職工帶齊工機(jī)具進(jìn)入通道門(mén)，準(zhǔn)備更換傷損鋼軌。“張儒秋、張夢(mèng)想設(shè)置安全繩后，張儒秋根據(jù)量取的標(biāo)記切割線上鋼軌并鉆孔，張夢(mèng)想連接兩端短路銅導(dǎo)線后松卸扣件，其他人使用吊軌車(chē)運(yùn)送鋼軌，開(kāi)始作業(yè)?！狈怄i命令下達(dá)后，王寨示范隊(duì)副工長(zhǎng)趙燕青一聲令下，更換傷損鋼軌的“戰(zhàn)斗”正式打響。

安裝切軌機(jī)，發(fā)動(dòng)馬達(dá)，在寒風(fēng)中機(jī)器“轟轟”直鳴。切軌機(jī)砂輪片同鋼軌“親密接觸”，擦出了絢麗的火花。短短兩分鐘，千錘百煉的鋼軌被切成兩段。安裝隔離繩，張夢(mèng)想啟動(dòng)螺絲機(jī)開(kāi)始松卸扣件。而在不遠(yuǎn)處，幾名職工雙手緊握撬棍、半蹲扎穩(wěn)腳步，在“一、二、三……一、二、三……”的號(hào)子聲中，將鋼軌撥到路肩上，然后使用吊軌車(chē)吊起運(yùn)送到位。各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒，趙燕青帶領(lǐng)五名職工將舊軌撥出線路，“服役”多年的鋼軌終于完成了自己的“使命”，靜靜地“躺在”一邊，“看著”新鋼軌被撥入線路，開(kāi)始“履職上崗”。

“董開(kāi)心、張儒秋你們兩個(gè)人連接夾板，謝凱、張帥安裝扣件，朱德偉量取軌距進(jìn)行改道……”新鋼軌撥入后，趙燕青便安排人員恢復(fù)線路。當(dāng)最后一個(gè)螺絲緊固后，趙燕青對(duì)作業(yè)地段進(jìn)行回檢，確認(rèn)無(wú)異狀后，換軌“戰(zhàn)斗”正式結(jié)束，而此時(shí)，整個(gè)作業(yè)時(shí)間只用了90分鐘。(張林偉)