“噗……噗……”12月15日下午，在京九鐵路安徽境內(nèi)油河集站，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司阜陽(yáng)工務(wù)段亳州檢查工區(qū)職工張玉新、張翔宇分別啟動(dòng)內(nèi)燃鋼軌切軌機(jī)、鉆孔機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘確認(rèn)狀態(tài)良好后便裝車待命。自氣溫下降到零度以來(lái)，亳州檢查工區(qū)職工每日都要對(duì)油河集站應(yīng)急搶險(xiǎn)工機(jī)具試?yán)瓩z查狀態(tài)，時(shí)刻待命做好應(yīng)急處置準(zhǔn)備。

鋼軌是鐵路軌道的重要組成部分，承載著列車安全平穩(wěn)地運(yùn)行。作為工務(wù)部門，其職責(zé)就是養(yǎng)護(hù)維修軌道設(shè)備，確保質(zhì)量良好。雨天防洪、暑天防脹、冬季防斷，年頭到年尾，鐵路養(yǎng)護(hù)工都是日夜彈奏“兩根弦”，唱好“四季歌”。

“受氣溫變化，鋼軌會(huì)熱脹冷縮。特別是在冬季，晝夜溫差較大，必須毫不懈怠地做好鋼軌防斷工作，堅(jiān)決守住運(yùn)輸安全關(guān)口?！辟裰菥€路車間主任張興平說(shuō)道。

進(jìn)入12月份，安徽西北部地區(qū)氣溫下降，最低溫度達(dá)到零下5度。阜陽(yáng)工務(wù)段連續(xù)發(fā)出防斷預(yù)警，要求高鐵、普速各線橋車間做好設(shè)備檢查，嚴(yán)格值班制度，細(xì)化應(yīng)急處置預(yù)案。亳州線路車間管轄京九鐵路正線200多公里，六個(gè)站場(chǎng)，且年內(nèi)管內(nèi)道岔、線路大修設(shè)備較多，鋼軌防斷工作“壓力山大”。

為確保運(yùn)輸安全暢通，亳州線路車間積極響應(yīng)預(yù)警，管理人員劃片分段包保，組織檢查工區(qū)及維修工區(qū)對(duì)站區(qū)絕緣接頭、異型夾板、道岔岔趾岔跟接頭等重點(diǎn)薄弱設(shè)備劃號(hào)檢查，發(fā)現(xiàn)軌件不良及時(shí)匯報(bào)并進(jìn)行整治。嚴(yán)格值班值守制度的執(zhí)行與落實(shí)。各班組人員24小時(shí)堅(jiān)守崗位，尤其是周末，必須留足人員，防護(hù)及機(jī)具手合理搭配，確保應(yīng)急處置有序。各站場(chǎng)每日定人定責(zé)試?yán)瓩z查搶險(xiǎn)機(jī)具狀態(tài)，防止帶病作業(yè)。組織職工學(xué)習(xí)應(yīng)急處置預(yù)案，設(shè)備一旦發(fā)生故障，要根據(jù)預(yù)案迅速出動(dòng)，有序處置。

“夜晚接到車站通知，駐站聯(lián)絡(luò)員立即進(jìn)駐行車室辦理登記手續(xù)，并在第一時(shí)間匯報(bào)段調(diào)度及車間值班負(fù)責(zé)人，應(yīng)急搶險(xiǎn)人員迅速出動(dòng)，申請(qǐng)進(jìn)入通道，以最快速度查找故障……”在油河集站，值班人員檢查準(zhǔn)備好應(yīng)急搶險(xiǎn)工機(jī)具后，值班負(fù)責(zé)人對(duì)應(yīng)急處置流程再次明確。(張林偉)