隔音屏障，又稱聲屏障，是降低噪音的方法之一，也是降低道路，鐵路和工業(yè)噪音源等噪音的最有效的方法。大部分用于道路兩側(cè)，而在建筑工地或工廠廠房設(shè)備噪音的使用中一般在外圍，或者圍墻上安裝隔音屏障，減少噪音及塵埃對周邊居民或辦公區(qū)域的影響。這正是河北杭東絲網(wǎng)制品有限公司生產(chǎn)的主營產(chǎn)品——隔音屏障聲屏障。
一、企業(yè)概況
河北杭東絲網(wǎng)制品有限公司 (簡稱：杭東絲網(wǎng))成立于2019年12月，注冊資金500萬元人民幣，是一家專注于交通與工業(yè)噪聲治理的國家高新技術(shù)企業(yè)。公司總部位于河北省衡水市饒陽縣王同岳鎮(zhèn)，依托毗鄰國道與高速公路的區(qū)位優(yōu)勢，構(gòu)建了覆蓋原材料加工、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造到工程安裝的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)體系。24小時業(yè)務(wù)咨詢：13303381721/13102762100.官網(wǎng)：www.hbhangdong.com
二、核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域
作為金屬絲繩制品制造領(lǐng)域的專業(yè)化企業(yè)，該公司主營業(yè)務(wù)涵蓋：
1、交通降噪系統(tǒng)：高速公路聲屏障、城市軌道交通隔音墻、橋梁防噪設(shè)施;
2、工業(yè)噪聲控制：冷卻塔消聲器、電廠隔音罩、工廠廠房隔音屏障、設(shè)備隔音屏障;
3、民用防護產(chǎn)品：建筑聲學(xué)吸音板、社區(qū)降噪圍擋、智能通風(fēng)隔聲窗;
四、技術(shù)研發(fā)實力
通過持續(xù)引進德國通快激光切割機、日本安川焊接機器人等先進設(shè)備，企業(yè)已形成三大技術(shù)優(yōu)勢：
1、擁有插接式無鉚釘防腐技術(shù);
2、開發(fā)出吸聲系數(shù)達0.85的復(fù)合金屬吸聲層結(jié)構(gòu);
3、建立覆蓋-30℃至50℃的全氣候產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫;
五、市場應(yīng)用案例
1、臺州高架橋復(fù)合隔音系統(tǒng)?
? 環(huán)境挑戰(zhàn)?：沿海多雨潮濕氣候?qū)е陆饘倨琳弦赘g，需兼顧降噪與耐久性。?
? 創(chuàng)新設(shè)計?：采用玻璃鋼復(fù)合材料屏障(吸聲系數(shù)0.85)，自重<25kg/m2，鹽霧試驗?zāi)褪?000h;結(jié)合BIM聲學(xué)模擬，定制頂部弧形結(jié)構(gòu)適配高架曲線。?
? 經(jīng)濟性?：每延米成本￥1950，較傳統(tǒng)金屬屏障低30%，全生命周期維護周期延長至8年。?
2、居民區(qū)鄰近高速路聲屏障工程?
場景痛點?：高速公路距敏感點僅5m，村舍地基低于路面2m，夜間噪聲超標7.0dB，傳統(tǒng)防撞護欄遮蔽效果不足。?
? 技術(shù)應(yīng)用?：部署組合型隔音屏障(金屬+混凝土結(jié)構(gòu))，屏障高度經(jīng)聲學(xué)模擬優(yōu)化，插入損失≥25dB;設(shè)計參數(shù)包括：吸聲層厚度140mm、空腔深度50mm，目標降噪量8.0dB。?
? 成果?：施工后等效聲級從71.2dB(A)降至63.8dB(A)，達標率100%，全線年維護成本節(jié)省約210萬元。?
3、岱黃高速公路噪聲治理項目(武漢段)?
?項目背景?：該路段全長24.6公里，雙向4車道，水泥混凝土路面設(shè)計時速100km/h;2012年監(jiān)測顯示，距路中心線20m處夜間噪聲峰值達63.9dB(A)，遠超《聲環(huán)境質(zhì)量標準》限值，導(dǎo)致沿線居民健康風(fēng)險加劇和土地價值下降約0.9%/分貝。?
?解決方案?：采用鍍鋅板金屬隔音屏障(吸聲系數(shù)0.82)，高度根據(jù)公式 H = h + (D/10) * (1 - e^(-0.1N)) 定制，安裝于敏感點榮九灣區(qū)域;實施后20m處噪聲降至55.8dB(A)，降噪量達18.1dB。?
?效果驗證?：通過連續(xù)監(jiān)測，60m處晝間峰值噪聲從59.9dB(A)降至51.3dB(A)，居民投訴率下降76%，并拉動周邊土地增值。?
六、品質(zhì)認證體系
公司嚴格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量管理體系，中國建材檢驗認證集團(CTC)防火性能檢測，太平洋保險承保產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任險。
七、技術(shù)總結(jié)與行業(yè)展望
河北杭東絲網(wǎng)制品有限公司隔音屏障技術(shù)采用創(chuàng)新的梯度吸聲結(jié)構(gòu)與納米改性材料復(fù)合設(shè)計，在鄭欒高速、岱黃高速等實際工程應(yīng)用中展現(xiàn)出卓越性能，實現(xiàn)了25dB以上的穩(wěn)定降噪效果。經(jīng)權(quán)威機構(gòu)檢測，其0.85的吸聲系數(shù)遠超JT/T 646-2025行業(yè)標準要求，同時得益于模塊化設(shè)計理念，施工效率較傳統(tǒng)工藝提升超過40%。隨著《交通強國建設(shè)綱要》對環(huán)保標準的不斷提高，這種兼具優(yōu)異降噪性能和全生命周期經(jīng)濟性的解決方案，預(yù)計將在2025-2030年間新建的12,000公里噪聲敏感路段中實現(xiàn)大規(guī)模推廣應(yīng)用。值得注意的是，杭東絲網(wǎng)研發(fā)團隊正在積極推進光伏-聲屏障一體化系統(tǒng)的風(fēng)洞測試工作，這項前沿技術(shù)有望為綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開辟新的技術(shù)路徑。