7月份，中國石油西北銷售內(nèi)蒙古代表處持續(xù)優(yōu)化鐵路運(yùn)輸管理，精細(xì)車輛運(yùn)行細(xì)節(jié)管控，精準(zhǔn)測算鐵路運(yùn)輸費(fèi)用，全力推動鐵路運(yùn)輸提質(zhì)增效。截至7月27日，路用車貨延費(fèi)發(fā)生4.47萬元，同比降12.77萬元，開展自備車重裝重返111車節(jié)約返空費(fèi)19.86萬元，使用承兌匯票300萬元節(jié)約財(cái)務(wù)費(fèi)用3.24萬元。

主動優(yōu)化調(diào)運(yùn)組織。面對局管內(nèi)鐵路線路檢修、極端天氣頻發(fā)、煉廠裝車能力下降等困難，代表處統(tǒng)籌“資源、運(yùn)力、需求”三個環(huán)節(jié)，科學(xué)合理安排發(fā)運(yùn)計(jì)劃，合理搭配發(fā)運(yùn)品種，避免同一品種集中到達(dá)，減少大批量壓車現(xiàn)象。同時，協(xié)調(diào)呼石化公司加快車輛“取、裝、卸、發(fā)”環(huán)節(jié)作業(yè)效率，減少廠內(nèi)罐車滯留，路用車單車延時同比降低2小時。

積極配合區(qū)域聯(lián)動。代表處根據(jù)月度鐵路運(yùn)輸計(jì)劃，結(jié)合資源發(fā)出地和目的地路程有交集的情況，加強(qiáng)與營運(yùn)保障部、寧夏代表處溝通，開展重裝重返業(yè)務(wù)。在運(yùn)行過程中，及時向收貨油庫發(fā)送自備車返空函，并利用自備車分布表，詳細(xì)掌握油庫車輛返空信息，緊盯返空車輛運(yùn)行軌跡，雙方共享運(yùn)行節(jié)點(diǎn)和車輛狀態(tài)，保證車輛快速調(diào)配到位，自備車周轉(zhuǎn)率同比提高0.13次。

創(chuàng)新運(yùn)費(fèi)管控模式。代表處深化業(yè)財(cái)融合，深入分析鐵路運(yùn)費(fèi)趨勢變化、票據(jù)申請額度、票據(jù)池票據(jù)等情況，發(fā)揮大客戶優(yōu)勢，提升票據(jù)使用額度。同時，建立“運(yùn)行+運(yùn)費(fèi)”雙模塊運(yùn)行表，根據(jù)每日發(fā)運(yùn)情況，滾動修訂運(yùn)費(fèi)監(jiān)控表，實(shí)時掌控運(yùn)費(fèi)、噸油運(yùn)費(fèi)情況，對鐵路后期發(fā)運(yùn)提供合理化建議，有效形成運(yùn)費(fèi)控制運(yùn)行新模式。